Bild 1 von 13: Die Daimler-Entwickler präsentierten einen aerodynamisch optimierten Lkw der neuen Baureihe Antos, dessen wesentliches Kennzeichen eine seitliche Verkleidung ist
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Bild 2 von 13: Zu einer guten Aerodynamik gehören auch Windleitkörper am Heck, die bei einem Solo-Lkw längenmäßig unkritisch sind
Bild 3 von 13: Den aerodynamisch optimierten Sattelzug entwickelte Mercedes-Benz zusammen mit dem Anhängerhersteller Schmitz
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Bild 4 von 13: Dipl.-Ing. Sven Skarzewski von der Lkw-Vorentwicklung der Daimler AG zeigt die "Flügel" am Heck. Sie verlängern den Sattelzug um 400 Millimeter, was die EU ab 2013 für aerodynamisch optimierte Sattelzüge zulassen soll
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Bild 5 von 13: Dr. Thomas Olbrich, Direktor für Fahrzeugelektronik und Instrumente bei Continental, zeigte den Prototypen von "Top View". Eine Elektronik setzt Bilder rundum angebrachter Kameras zu einer Draufsicht zusammen, die dem Fahrer Hindernisse rund um den Lkw zeigt
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Bild 6 von 13: Der Motorradausrüster Dainese hat Sitzairbags entwickelt, die Iveco an einem Modell vor einem Kleinbus zeigte. Die Technik stammt von Motorrad-Airbags ab
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Bild 7 von 13: Der Sitzhersteller Kiel, der durch seine Fahrgastsitze bekannt ist, bietet für Bushersteller jetzt exklusiv zwei neue Fahrersitze von Recaro mit an. Ab Dezember 2012 soll der Top-Fahrersitz bei Recaro auch für die Nachrüstung in Lkw erhältlich sein. Tilman Schäfer, Geschäftsführer der PR-Agentur von Recaro, stellte die Sitze in Hannover vor
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Bild 8 von 13: Am Stand der BG Verkehr zeigte Pressesprecherin Renate Bantz Mappen, Infoblätter und Broschüren, die auch für Lkw-Fahrlehrer interessante Ansatzpunkte liefern
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Bild 9 von 13: Am Stand der BG Verkehr zeigten Dioramen typische Unfälle rund um den Lkw, während man daneben lesen konnte, wie sie zu vermeiden gewesen wären
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Bild 10 von 13: Auf einem solchen Navi-Bildschirm soll das System "Logico" des TÜV Süd den Lkw-Fahrern zeigen, wie effizient sie fahren. Der Disponent kann ihnen über das System neue Aufträge schicken
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Bild 11 von 13: Überraschend enthüllte DAF seinen neuen Fernverkehrs-Lkw mit der bekannten Kabinen-Grundstruktur. Dafür hat er laut Hella die ersten LED-Scheinwerfer, die die hohe Schwingungsbelastung in einem Lkw aushalten
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Bild 12 von 13: Der neue Fernverkehrs-Lkw von Volvo Trucks war stark umlagert. Wie ein Fahrschul-Lkw auf seiner Basis aussehen könnte, überlegt sich Fahrschul-Ansprechpartner Michael Neugebauer noch
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Bild 13 von 13: Wie der erstmals auf der Nutzfahrzeug-IAA vertretene TÜV Süd griff auch der Dekra das Thema Fahrerschulung auf - unter dem originellen Motto "Alles im grünen Bereich", das an die Firmenfarbe erinnert
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