Ein von Fiat Powertrain Technologies selbst entwickeltes Doppelkupplungsgetriebe mit zwei trockenen Kupplungen bietet Alfa Romeo jetzt im rassigen Golfklässler Giulietta an. Wie die erste Fahrvorstellung am 21. März 2012 in der hügeligen Eifel zeigte, wechseln die Elektronik und die elektrohydraulischen Stellglieder die sechs Vorwärtsgänge sehr schnell, sehr weich und komfortabel.
Der Anfahrkomfort ist deutlich besser als beim prinzipiell vergleichbaren DSG7 des Volkswagen-Konzerns. Eine Kriechfunktion macht das Rangieren leicht.
Dank der trockenen Kupplungen ist die Start-Stopp-Automatik integriert. Alles in allem soll das TCT den Normverbrauch gesamt gegenüber dem Handschalter um 0,2 auf 4,5 Liter pro 100 Kilometer senken.
Zu haben ist die Automatik mit der englischen Abkürzung TCT in einem Benziner und einem Dieselmotor, die beide 125 kW/170 PS leisten. Der 2.0 JTDM TCT gefällt durch spontanen Anzug und leisen Lauf. In der Normalstellung des serienmäßigen dna-Schalters hört man in der „N“-Stellung des Vorwählhebels kaum den Wechsel der Gänge, spüren tut man ihn ebenso wenig. Nur der Ausschlag des Drehzahlmessers gibt darüber Auskunft, denn im Display sieht man den eingelegten Gang nur, wenn man sich in der manuellen Gasse bewegt.
Gegen Aufpreis gibt es Schaltpaddeln am Lenkrad. In der „D“-Stellung - das D steht für Dynamik - werden die Gänge höher ausgedreht. Die Lenkung wird dann direkter, der Motor hängt besser am Gas. Wer manuell in der linken Gasse eingreift, wieder in die Automatikgasse geht und den Wählhebel danach wieder versehentlich zum Herunterschalten nach vorne bewegt, landet in der Neutralstellung.
Den 2.0 JTDM TCT kann man nur mit Ausstattung „Turismo“ bestellen, die unter anderem eine Klimaautomatik und 17-Zoll-Leichtmetallräder bietet. Das Modell kostet 24.286 Euro (Preise ohne MwSt.), was einem Aufpreis von 1.513 Euro gegenüber dem Schaltgetriebe entspricht. Den höhenverstellbaren Beifahrersitz mit Lendenwirbelstützen gibt es ab dem Turismo im Komfort-Paket zusammen mit der Sitzheizung und der Ultraschall-Rückfahrhilfe.
(dif)
Alfa Giulietta mit Doppelkupplungsgetriebe
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