Citroen C3 Picasso gefiel im "Fahrschule"-Test

Bild 1 von 14: Die filigrane Konstruktion der A-Säulen sorgt anders als bei anderen Minivans für einen kleinen toten Winkel bei Kurvenfahrten

Bild 2 von 14: Das kastenförmige Heck ist gut einsehbar. Der Heckwischer wischt die Heckscheibe im oberen, stark gekrümmten Bereich schlecht

Bild 3 von 14: Fahrschülerinnen und Fahrschüler können ihren Sitz immer in der Höhe verstellen und das Lenkrad in zwei Ebenen

Bild 4 von 14: Das Raumangebot des Minivans ist erstaunlich gut, auch wenn wie hier der Vordersitz ganz nach hinten gefahren ist

Bild 5 von 14: Der Digitaltacho ist auch bei von vorn einfallendem Licht von allen Insassen gut einsehbar und für Fahrschüler prima platziert

Bild 6 von 14: Die Türablagen sind zwar groß, aber so lieblos gestaltet, dass man 1,5-l-Flaschen leicht reinquetschen muss und kleinere Gegenstände haltlos hin und her rutschen

Bild 7 von 14: Der Satellit für den Geschwindigkeitsregler wird vom Lenkrad völlig verdeckt, der Fahrlehrer kann ihn nur im Stand erklären. Lenkradtasten wären bedeutend besser

Bild 8 von 14: Praktisch für die Unterbringung eines Funkgeräts ist die DIN-Ablage unterhalb des Radios

Bild 9 von 14: Für die Lehnenneigungsverstellung hat der C3 Picasso nur einen fummeligen, billig wirkenden Hebel, den man unterwegs nicht bedienen kann

Bild 10 von 14: Die Fünfgangschaltung ist zwar leichtgängig, aber so wabbelig, wie es leider zum Markenzeichen von Citroen und Peugeot geworden ist

Bild 11 von 14: Ins geräumige Handschuhfach kann man sogar DIN A4-Unterlagen quer einlegen

Bild 12 von 14: In die offene Ablage vor dem Fahrlehrer passen kleine Gegenstände, die aber mangels Gummierung leicht verrutschen

Bild 13 von 14: Der Vierzylinder läuft sehr weich und leise, obwohl der Motorraum nicht nach unten abgedeckt ist

Bild 14 von 14: Unter der weit öffnenden Heckklappe können auch große Menschen aufrecht stehen. Wenn sie sich zur Seite wenden, stoßen sie aber leicht mit dem Kopf an die seitlich herumgezogene Heckklappe

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