Bild 1 von 10: Die lange Motorhaube hat der Fahrschüler gut im Blick
© Foto: Dietmar Fund
Bild 2 von 10: Der Fahrlehrer bekommt im Einser immer einen höhenverstellbaren Sitz, den man aber belastet nicht anheben kann
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Bild 3 von 10: Zwei große Menschen hintereinander müssen im Einser starke Kompromisse eingehen. Veigel hat den Schalter und die Leuchte für den Prüfsummer am hinteren Ende der Mittelkonsole eingebaut, was für den Prüfer gut ist
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Bild 4 von 10: Wie von BMW nicht anders gewohnt, ist die Ergonomie prima und die Bedienelemente fühlen sich allesamt angenehm an
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Bild 5 von 10: Vor dem Schalthebel hat die zweite Generation des Einser gut nutzbare Getränkehalter, die sich mit einem Einsatz auch als Ablage nutzen lassen
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Bild 6 von 10: Die sechs Gänge lassen sich mustergültig schalten. Fahrschüler bekommen immer eine gut fühlbare Rückmeldung
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Bild 7 von 10: Serienmäßig hat jeder 1er einen Fahrerlebnisschalter. Wer Eco-Pro wählt, bekommt eine besonders sparsame Gaspedal-Kennlinie und andere Schaltempfehlungen
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Bild 8 von 10: Die Sprachsteuerung erlaubt beim Navi die Eingabe einer Zieladresse am Stück, was auch während der Fahrt prima funktioniert
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Bild 9 von 10: Der Testwagen hatte Winterreifen von Bridgestone mit Notlaufeigenschaften. Mit ihnen ist der 120d recht hart gefedert und poltert über Kanaldeckel oder Eisenbahnschwellen
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Bild 10 von 10: Das nicht sehr hohe Heckfenster und die breite C-Säule erschweren den Blick nach hinten. Absenkbare Kopfstützen hinten kosten Aufpreis
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