Bild 1 von 13: Am 1. April 2009 ging der Praxistest mit den fünf Audi A4 Avant 2.0 TDI auf der Plaza vor der Audi-Verwaltung in Ingolstadt zu Ende
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Bild 2 von 13: Rüdiger Lemke (l.) aus Büdelsdorf und Thomas Heiduk aus Vlotho lobten den leisen Lauf des Common-Rail-Motors mit 88 kW/120 PS, vermissten aber die Spritzigkeit des 2-l-TDI mit Pumpe-Düse-Direkteinspritzung
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Bild 3 von 13: Nicht nur bei Sven Dorn aus Lauchringen (vorn) und Dirk Werthmüller aus Stadthagen lobten die Prüfer das Platzangebot und die Sitzheizung im Fond
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Bild 4 von 13: Rüdiger Lemke saß auf dem Fahrlehrersitz so gut wie seine fünf Kollegen und hatte wie sie an den Sitzen nichts zu bemängeln
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Bild 5 von 13: Die Fahrschüler schätzten die durchdachte Bedienung des A4, die Fahrlehrer die tadellose Verarbeitung des Cockpits
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Bild 6 von 13: Thomas Heiduk und mehrere Kollegen wünschen sich größere Türablagen und ein größeres Handschuhfach
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Bild 7 von 13: Der Kulmbacher Harald Ködel stellte fest, dass seine Fahrschüler vor dem Herunterklappen der Sonnenblende lange nach dem Eingriff suchen müssen
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Bild 8 von 13: Harald Ködel schätzte wie seine Kollegen die vielfältigen Einstellmöglichkeiten der Vordersitze
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Bild 9 von 13: Rüdiger Lemke findet das Xenon-Licht mit Kurvenlichtfunktion gut. Ein Abbiegelicht stand auf der Wunschliste eines Kollegen
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Bild 10 von 13: Dirk Werthmüller gab zu Protokoll, dass der Fahrschüler wegen des Doppel-Außenspiegels hinter der A-Säule rechts einen großen toten Winkel habe
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Bild 11 von 13: Rüdiger Lemke fand es nervig, nach jedem Motorstop den Hillholder neu aktivieren zu müssen
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Bild 12 von 13: Sven Dorn fand den Spurwechselassistenten gut, bei dem eine Signalleuchte neben dem Spiegel ein Fahrzeug im toten Winkel anzeigt
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Bild 13 von 13: Die Rückfahrkamera fanden fast alle Tester sehr gut, weil sie unter anderem erlaubt, feinfühlig an einen BE-Anhänger heran zu rangieren
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