Auf einer Fläche von über 1300 Quadratmetern werden alle Aspekte der Batterieentwicklung abgedeckt – von der Entwicklung von Prototypen bis hin zur Produktion in Kleinserie. Auch das mögliche Anwendungsspektrum der Batterietechnologie ist breit aufgestellt und reicht vom E-Bike bis hin zum batterieelektrischen Lkw. „Die Einrichtung ist bereits voll funktionsfähig, und wir konnten schon eine Reihe von Projekten für unsere OEM-Partner erfolgreich abschließen“, sagt Simon Reader, Geschäftsführer von Mahle Powertrain.
Das Test- und Entwicklungszentrum ist komplett ausgestattet und verfügt unter anderem über Dual-Roboter-Laserschweißanlage und zwei Klimakammern, die von minus 40 bis plus 90 Grad Celsius alle Temperaturen simulieren können. So lässt sich unter verschiedenen klimatischen Bedingungen testen, wie schnell Akkus im Alltag altern.
